Conseils d'achats

Conseils d'achats des BMW 3.0 CSi

Apparemment, c'est un véhicule, comme beaucoup de voitures anciennes, qui a beaucoup de problème de rouille, sur les doublures d'aile, le tablier par-feu entre le moteur et l'habitacle, les bas de caisse, visibles après avoir déposé les "enjoliveurs" qui les recouvrent. Il faut vérifier, au fond de la boite à gants et au fond du compartiment fusibles que la tôle n'est pas corrodée, si c'est le cas, c'est le signe d'un mal profond et mieux vaut laisser tomber. Les points d'ancrage des amortisseurs arrières, visibles dans le coffre, sont aussi des points à vérifier, ainsi que dans le coffre sous la roue de secours. Sur la mienne, heureusement ces pièces ont été changées ou ne sont pas rouillées, mais il existe des problèmes électriques dus au remontage mal effectué. Je vais même être obligé de démonter les moteurs des vitres électriques pour les reconditionner.

Faites attention au moteur, beaucoup de contrefaçon, vérifiable par les numéros de châssis, par la présence du collecteur telle que présent sur une des photos présente sur mon site, et en vérifiant la cylindrée qui est marquée sur le bloc moteur. Pour les pièces, se sont surtout les pièces intérieures qui sont introuvables car quasiment tout le reste se trouve chez BMW.

Pour la côte, j'ai vu des variations, de 4 500 € à 10 voire 12 000 €, pour des voitures en état exceptionnel et peu de kilométrage. Pour information, j'ai acheté la mienne 7 500 € mais la carrosserie est dans un état moyen de restauration et l'électricité est à refaire, l'intérieur à réviser, le kilométrage de 73 000 km. Concernant les millésimes, je n'ai pas eu vent de différence notable d'une année sur l'autre.

J'ai par contre un conseil par expérience de l'automobile de ne jamais acheter un véhicule fraîchement commercialisé mais cela ne s'applique que peu sur des véhicules de cet âge. En espérant vous avoir aider, merci de me recontacter quand vous aurez cette belle, qui est d'une souplesse d'utilisation remarquable, et qui possède un confort de très haut niveau pour l'époque, sans parler de la puissance.